Uz Vidzemes šosejas (A2) Siguldā (49.9. km) tiek pārbūvēts pārvads pāri dzelzceļam, pilnībā nojaucot veco būvi un izbūvējot jaunu pārvadu. Darbi uzsākti pērn oktobrī un turpinās bez tehnoloģiskā pārtraukuma. Satiksme abos virzienos tiek organizēta pa jaunizbūvēto 250 metru garo apbraucamo ceļu. Apbraucamas ceļš var būt īpaši slidens, tāpēc ir noteikts maksimālā ātruma ierobežojums 30 kilometri stundā un izvietota brīdinājuma zīme “Slidens ceļš”. Aicinām autovadītājus ievērot noteikto ātruma ierobežojumu un pārvietoties pa apbraucamo ceļu piesardzīgi, īpaši nokrišņu laikā un mainīgos laikapstākļos!

Patlaban ir demontēta lielākā daļa vecā pārvada – laidumi un sijas, krasta balsti un viens no starpbalstiem, un tuvākajā laikā demontēs otru starpbalstu. Pirms demontēt starpbalstu pamatni, gar dzelzceļu izbūvēs rievsienu, lai tilta būvdarbi neietekmētu dzelzceļa infrastruktūru. Rīgas pusē sākti urbšanas darbi, lai izbūvētu urbpāļus, kas veidos pamatu tilta jaunajam krasta balstam, un tuvākajā laikā urbpāļus krasta balstam izbūvēs arī Siguldas pusē.

Būvdarbu laikā tiks izbūvēts arī apgaismots gājēju un velobraucēju ceļš, kas savienos Noliktavu ielu un Mazās Saules ielas infrastruktūru, būtiski atvieglojot gājēju un velobraucēju nokļūšanu pilsētas daļā otrpus dzelzceļam un uzlabojot mazāk aizsargāto satiksmes dalībnieku drošību uz ceļa. 

Vecais Vidzemes šosejas pārvads pār dzelzceļu sadalīja gājēju un velosipēdistu kustību Siguldā divās daļās, kuras līdz šim nav bijušas droši savienotas. Pēc projekta realizācijas abas dzelzceļa puses būs droši un ērti sasniedzamas gan kājāmgājējiem un velobraucējiem, gan cilvēkiem ar invaliditāti un kustību traucējumiem.

Būvdarbus veic SIA “Viadukts” par līgumcenu ir 3 121 891,38 eiro (ar PVN), kas tiek finansēti no valsts budžeta līdzekļiem (šā līguma ietvaros SIA “Viadukts” veiks arī deformācijas šuvju atjaunošanu trim pārvadiem uz Jelgavas šosejas (A8)). Būvdarbus plānots pabeigt 2022. gada būvdarbu sezonā.

Informāciju sagatavoja:
VSIA “Latvijas Valsts ceļi”
Komunikācijas nodaļa

Foto: Renārs Koris