Piektdien, 22.martā Latvijas Būvnieku asociācijas biedru kopsapulces laikā notika skates „Gada labākā būve Latvijā 2012” laureātu un žurnāla „Latvijas Būvniecība”, „Latvijas Architektūra” konkursa „Gada Būvinženieris Latvijā 2012” godināšana.
Nominācijā „Rekonstrukcija” Siguldas novada pašvaldība ieguvusi Atzinības rakstu par Siguldas dzelzceļa stacijas ēkas un stacijas laukuma I kārtas rekonstrukciju. Projektu izstrādāja SIA „AB Architekti”, arhitekts Armands Bisenieks, galvenais būvuzņēmējs – SIA „YIT Celtniecība”. Savukārt 3.vietu nominācijā „Gada būvdarbu vadītājs” saņēma Oļegs Bogdanovs – dzelzceļa stacijas ēkas būvdarbu vadītājs.
Jau ziņots, ka 2012.gada 1.septembrī tika atklāta rekonstruētā Siguldas dzelzceļa stacija, stacijas laukums un Laimas pulkstenis. Dzelzceļa stacijas ēkas rekonstrukcija un stacijas laukuma labiekārtošana tika uzsākta 2011.gadā un rekonstrukcijas 1.kārtas investīcijas apmērs bija vairāk nekā 860 tūkstošu latu. Rekonstrukcijas otrās kārtas laikā tika izbūvēti autoostai un dzelzceļa stacijas ēkai nepieciešamie piebraucamie ceļi un stāvlaukumi. Kopējās dzelzceļa stacijas ēkas un pieguļošās teritorijas izmaksas sasniedz 1,2 miljonus latu.
Līdz ar rekonstrukciju, dzelzceļa stacijas ēka ir kļuvusi par galveno sabiedriskā transporta mītni Siguldā, apvienojot gan dzelzceļa staciju, gan autoostu ar uzgaidāmajām telpām, kā arī ieguvusi vairākas jaunas funkcijas – ēkā atrodas Tūrisma informācijas centrs, Siguldas novada Pašvaldības policija un tirdzniecības telpas.
Foto: aerovision.lv
© www.sigulda.lv
Uz lapas augšu
Atpakaļ 
Drukāt
Pirms pāris nedēļām lieliskais Laimas pulkstenis rādīja galīgi šķērsu laiku. Tieši kā stacijas-autoostas pulkstenim pienākas...:0 Par gaumi nestrīdas, bet pulkstenim, pat neglītam, ir jāatbilst arī jelkādām funkcionalitātes prasībām. Kāds par to atbild, novēro to, novērš - vismaz 24 stundu intervālā?
Esmu iegājis un aprunājies ar Siguldas autoostas meitenēm par viņu sajūtām jaunās telpās.Viennozīmīgi tiek pateikts ,ka telpas ir labas,bet izņēmums ir kases telpa.Redzamība uz perona nav.Līdz ar to atšķirtība no ārpasaules.Pieturvietām ir jāizstrādā vēja aizturētāji no mugurpuses.Negribas stāvēt visiem vējiem par aizsegu.Manuprāt ir nepareizs risinājums autoostas kasei.Šo telpu vajadzēja samainīt ar Narvesena veikalu.Tad arī kasieris varētu atbildēt uz jautājumiem:vai autobuss pienācis?un tamlīdzīgiem jautājumiem.Vismaz tualetes ir mājīgas iekštelp
Visumā celtnei nav ne vainas ja neskaita to daļu, kas ir vērsta pret peronu un īstenībā arī ir pilsētas seja un pirmais iespaids ierodoties skaistajā Siguldā, bet jautājums ir par tiem betona klučiem pie ieejas - ir skaidrs ka betonēšanas tehnoloģija nav ievērota un ir pieņemts brāķis jo ši bloki acīmredzami drūp - cerams, ka garantija vēl darbojas un redzēsim tiešām kvalitatīvi pabeigtu darbu :)
Labdien, ValdiG! Siguldas novada pašvaldības Attīstības pārvaldes Īpašumu nodaļa informē, ka darbus Siguldas dzelzceļa stacijas perona pusē tehnoloģisku iemeslu dēļ nav iespējams pabeigt, jo vienlaicīgi norisinās arī Latvijas dzelzceļa uzsāktais peronu rekonstrukcijas projekts. Informējam, ka stacijas ēkai pieguļošā perona daļa tiks sakārtota šogad, saskaņā ar peronu izbūves darbu veikšanas plānu. Ar cieņu www.sigulda.lv administrācija